Transportieren von langer Ladung

Falls ein Anhänger – z. B. ein offener Anhänger für Möbel, Holz, Geräte oder sonstige Ladung – unsachgemäss beladen ist, entstehen schnell Gefahren: die Ladung kann verrutschen, das Fahrverhalten kann instabil werden, das Gespann kann kippen oder bremsen macht unsicher. Deshalb gibt es nebst den gesetzlichen Vorschriften auch Empfehlungen — nicht nur bezüglich Gewicht, sondern auch wohin und wie weit Ladung hinausragen darf.

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Das wichtigste in Kürze

  • Seitliche Überragung ist verboten.
  • Gemessen ab der Mitte der Hinterachse oder dem Drehpunkt der Hinterachsen, darf die Ladung 5 Meter nach hinten hinausragen.
  • Überragung nach vorne ist gesetzlich nicht konkret geregelt.

Seitliche Überragung ist verboten

Ladungssicherung 07Die Ladung auf einem offenen Anhänger darf die seitliche Breite des Anhängers nicht überragen. Das heisst, Anhänger dürfen an jedem Fahrzeug max. 2,55 Meter breit sein. Wird ein Anhänger mitgeführt, müssen links und rechts Seitenspiegel vorhanden oder angebracht sein, mit denen man bis zu 100 Meter hinter den Anhänger sehen kann. 

 

Überragung nach hinten

Falls die Ladung hinten über den Anhänger hinausragt, gelten für das Gespann folgende Vorschriften: 

  • Die Ladung darf – gemessen ab der Mitte der Hinterachse (bei Mehrfachachsen ab dem Drehpunkt der Achsen) – maximal 5 Meter nach hinten hinausragen.
  • Wird die Ladung nach hinten über die Ladefläche hinaus verlängert, und ragt mehr als 1 Meter über das Fahrzeug hinaus, so muss diese deutlich gekennzeichnet sein (Signalkörper). 
  • Die Beleuchtung oder Nummernschilder dürfen durch die Ladung nicht verdeckt werden.

Solange die Ladung mit Überhang nach hinten korrekt gesichert ist und den rechtlichen Grundlagen entsprechen, dürfen diese so mitgeführt werden. 

Achtung: In der Schweiz regelt die zulässige Stützlast die Deichsellast, die Sie im Fahrzeugausweis finden (meist 4-10% des Anhängergewichts). Es gibt keine spezifische Mindeststützlast wie in Deutschland, aber man soll die zulässige Stützlast möglichst ausnutzen, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten. Wichtig: Die Deichsellast beeinflusst die Nutzlast des Zugfahrzeugs und muss die Achslasten einhalten, was eine korrekte Beladung erfordert, damit der Schwerpunkt stimmt und die Ladung nicht kippt. 
Die Ladung ist so anzuordnen, dass die Lenkachsen wenigstens 20% des Betriebsgewichtes tragen und bei Zentralachsanhängern der Schwerpunkt vor der Achse liegt.

Ladungssicherung 06

Überragung nach vorne

Für überragende Ladung Richtung Zugfahrzeug gibt es kein konkretes Gesetz. Wichtig ist, dass die Ladung keine Behinderung bei Kurvenfahrten darstellt und die Kreisfahrbedingungen eingehalten werden können. Die Sicherheit sämtlicher Verkehrsteilnehmer muss gewährleistet sein.

Achtung: Auch hier gilt es, die maximale Deichsellast im Fahrzeugausweis zu beachten.

Ladungssicherung 08

Tipps und Fazit

Eine korrekte Beladung ist kein «nice to have» sondern Pflicht – für die Sicherheit im Strassenverkehr. Besonders wichtig: kein seitlicher Überstand, guter Ladeschwerpunkt, solide Sicherung und bei Überstand hinten immer eine deutliche Kennzeichnung.

Sämtliches Material zur Sicherung der Ladung können Sie bei uns beziehen. Ob Zusatzspiegel, Netze oder Spanset, nutzen Sie dafür unseren Onlineshop.

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Nino Buob

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